Opțiuni turbo 30 sec

Unitatea este cuplată standard la o transmisie automată PDK cu opt trepte și dublu ambreiaj. Viitorul posesor de Turbo va putea alege una dintre cele două suspensii disponibile.

Standard sunt și Porsche Dynamic Chassis, evacuarea sport și șasiul sport. Pachetele Sport și Lightweight pot fi comandate contra cost.

Contra cost, clienții pot opta pentru sistemul de frânare Porsche Ceramic Composite Brakes. Modelul are, în partea frontală, un ecartament cu 42 de milimetri mai lat decât cel al generației anterioare, făcând astfel loc pentru jante de 20 de inci. În partea posterioară, ecartamentul este cu 10 milimetri mai lat.

Jante de 21 de inci se regăsesc pe puntea spate. Porsche Turbo are un design agresiv În ceea ce privește look-ul, sunt puține elemente care diferențiază versiunea Turbo de fratele mai sportiv, Turbo S, prezentat în luna marti e a acestui an.

Mașina cu proporții robuste, dar atletice, este echipată cu faruri LED. În partea frontală, prezintă și flapsuri care asigură răcirea compartimentului motor. În partea opusă, atrage atenția un eleron activ.

Ecranul tactil din consola centrală măsoară 10,9 inci. Citește și